|
国内新能源汽车的发展速度迅猛，不少自主品牌甚至已经踏出国门，在海外市场大展拳脚，能源类型与动力结构的改变，近乎完成了一次行业的深度“洗牌”，也给自主品牌带来了更多机会，一些国产豪华车型的关注度也日益攀升。蔚来汽车就是其中之一，旗下的智能纯电轿车蔚来ET7官方指导价42.80万-51.60万元，较高的入手门槛表明了其高端定位。那么，蔚来ET7的实力究竟如何呢？一起来看一下。
蔚来ET7的车头设计比较低趴，柔和的幅度在前置机舱延伸之下，也将前脸较大程度收缩。顶盖正中平顺流畅，良好的光泽反射可见周围景物，顺畅的弧线也比较平缓，造型看起来更加丝滑。双侧内陷下压也经过了缓和处理，没有半点突兀断层的感觉出现，一方面是为了美化效果，另一方面也是为了迎合空气动力学原理，加强车身的流线性。
侧面的形象设计比较注重细节，顶部后溜走势清晰可见，但细致观察之下，不难发现后排带有些许平置延伸的感觉。临近“鲨鱼鳍”天线处，才出现下落的加剧变化，这其实都是为了保留充裕的后排头部空间，而轻微设计变化又不会对外观造成影响，外观表现还是很细腻的。
尾部造型设计显示出了三厢车体结构身份，虽说后车窗部分的后溜延续近乎覆盖至尾门，但尾门顶部保留有凸起痕迹，清晰的弧形线条贯穿左右，最终与尾灯上层轮廓融合。除了表示尾厢部分的独立性外，也有类似鸭尾结构的动感化作用，为外观元素增添了更多内容。 7月26日的资金流向数据方面，主力资金净流出493.44万元，占总成交额7.94%，游资资金净流出269.85万元，占总成交额4.34%，散户资金净流入763.29万元，占总成交额12.27%。
内饰设计使用分层风格，以横穿的空调出风口设计为基准，细密的竖条纹路饰板填充，为镂空层区增加了更多修饰作用，并起到了良好的隐藏效果。但有了空缺的突出，台体表层更显轻薄，即使覆盖于台体之上，也还是能够凸显出简洁清爽的车内氛围。多功能方向盘拥有记忆和加热功能，10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控大屏+16.3英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，多屏交互，营造出更为浓郁的科技氛围。
传感器搭载数量增加，不仅拥有11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达等高精度传感器，还配备了1个激光雷达。这一改变直接作用于功能之上，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航均为标配，针对性加强的智能属性体现在了L2级辅助驾驶、自动泊车入位等方面，更深层的导航辅助驾驶也有标配，还提供了城市路段选装。
座椅用料主要应用仿皮/Nappa真皮两种材质，从实用性和豪华感两个不同方向发展。全车座椅均支持电控调节，并加装腰部、腿托局部调节内容，针对个性化身体支撑需求，予以更为充分地满足。身高178cm的乘员坐入，前排头部拥有1拳4指余量，后排头部空间超过1拳。得益于5101x1987x1509mm的长宽高以及3060mm的轴距，所以腿部空间超过2拳，而且后排座椅还配备了按摩功能，舒适性方面也非常令人满意。
蔚来ET7的驱车动力由总马力为653Ps的双电机提供，前永磁/同步后交流/异步设计类型，再通过电动车单速变速器传动，达成了3.8s的零百加速成绩。续航方面，采用了75kWh和100kWh两种不同容量的电池组，搭载400V高压快充平台，纯电续航里程分别为520km、550km、665km、705km。
笔者观点： 总的来看长春股票配资，蔚来ET7各个方面的表现都比较均衡，外观和内饰都很时尚前卫，而着重突出的动力性能、驾乘空间、舒适性等板块也能匹配其豪华定位。若对代步车辆有较高的要求，不妨考虑一下蔚来ET7。 |
